Dettagli:
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Nome di parte: | Camera dei freni | Numero del pezzo.: | 1-48250868-3 |
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Modello del motore: | 6HK1 6WF1 6WG1 | Applicazione: | FXZ CYH EXR |
marca: | SIRINGA DI DAMIN | Materiale: | Gomma d'acciaio |
colore: | Il nero del nastro | Peso: | 10.84kg |
Posizione: | Cassa del asse posteriore | Funtion: | Controlli il freno |
Evidenziare: | Pezzi di ricambi per autocarro,Parti del freno di Isuzu |
Camera di frenatura per il sistema di frenatura pneumatica per camion JAPAN
1482508683 Camera freno posteriore di CYZ lato destro avanti e lato sinistro indietro
Nome della parte | CHAMBER ASM; PRIMAVERA |
Foro del connettore | Disposizione obliqua a 2 fori |
Posizione | Staffa della camera del freno sull'assale e fuori dal brakedrum |
Imballaggio | Scatola di cartone SYRINGA |
Sistema | Camera di potenza del freno posteriore |
Funtion | Controllo della frenata |
Quantità | 2 pezzi in un camion |
Forma | Martello |
Numero di parte | 1-48250868-3; 1-48250868-2 1-48250868-1; 1-48250868-0 8-98145698-0; 1-87412097-0 1-48250816-0; 1-48250816-1 1-48250816-2; 1-87412463-0 1-48250841-0; 1-87412101-0 |
Sostituzione del numero di parte | 1482508683; 1482508682 1482508681; 1482508680 8981456980; 1874120970 1482508160; 1482508161 1482508162; 1874124630 1482508410; 1874121010 |
1. La sotto-pompa del freno è una parte indispensabile del freno del telaio del sistema frenante, il suo ruolo principale è quello di spingere la pastiglia del freno, il tamburo del freno ad attrito della pastiglia del freno. Riduci la velocità della vettura e ferma. Quando il freno viene premuto, la pompa principale produce una spinta per premere l'olio idraulico nella sotto-pompa, e il pistone all'interno della sotto-pompa viene mosso dalla pressione idraulica per spingere la pastiglia del freno.
2. La pompa d'aria è azionata dal motore per comprimere l'aria al gas ad alta pressione e conservarla nel serbatoio di stoccaggio. Uno dei cilindri può essere collegato alla pompa del freno attraverso la tubazione. La pompa del freno principale è divisa in due camere superiori e inferiori, la camera superiore controlla le ruote posteriori e la camera inferiore controlla le ruote anteriori. Quando il guidatore calpestò il pedale del freno, l'aria superiore fu aperta per la prima volta, e il gas ad alta pressione del cilindro di accumulo d'aria fu trasmesso alla valvola relè, spingendo fuori il pistone di controllo della valvola relè. A questo punto, il gas dell'altro cilindro di accumulo dell'aria potrebbe essere collegato attraverso la valvola relè e due sotto-pompe del freno posteriore. L'asta di spinta della sotto-pompa del freno spinge in avanti e ruota la camma ad angolo regolando il retro. La camma è eccentrica. Quando ruota, la scarpa del freno viene distanziata dal tamburo per produrre attrito per raggiungere l'effetto frenante.
* Sopra l'immagine mostra la parte originale *
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