Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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Nome di parte: | Foglia di primavera | Parte n.: | 8-98079902-0 |
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Modello del motore: | 4HF1 4HG1 4HK1 | Applicazione: | NQR NPR1994 DI NPR |
Marca: | Damin | Materiale: | Acciaio |
Primavera no.: | 10pcs principale, sotto 6pcs | Peso: | 73KG |
Larghezza: | 70 mm | Lunghezza: | Circa 1400 mm |
Evidenziare: | Una foglia di 8980799020 primavere,foglia della primavera di spessore di 12mm,Parti di 4HK1 ISUZU NPR |
Foglia di Sping della parte posteriore di NQR di NPR facendo uso di Sping principale e di sotto Sping
Nome di parte | ASM DELLA PRIMAVERA; FOGLIA, RR |
Applicazione | NPR; NQR |
Modello del motore | 4HE1; 4HF1; 4HG1; 4HK1 |
Dimensione | L=1400mm, W=70mm, T=12mm |
Sistema | Molla a lamelle posteriore |
Funzione | Parti della sospensione |
Peso | 77Kg |
Strati della primavera |
10 pezzi principali, sottomarino 6 pezzi Può produrre secondo il cliente |
Trasporto di autobus della primavera |
Facendo uso di 8-97184699-1 e di 8-97074826-0 |
Numero del pezzo. |
8-98239514-0; 8-98079902-0 2912010-P301 |
Sostituzione del numero del pezzo. |
8982395140; 8980799020 2912010P301 |
1. la molla a lamelle è l'elemento elastico più ampiamente usato nella sospensione dell'automobile. È un fascio elastico con forza approssimativamente uguale composta di parecchi strati della molla della lega della larghezza uguale ma della lunghezza disuguale (spessore può essere uguale o disuguale).
2. Quando la molla a lamelle è installata nella sospensione dell'automobile ed il carico verticale è positivo, ogni piatto della molla è deformato ed ha la tendenza di piegamento ascendente dell'arco. Attualmente, l'asse e la struttura sono l'un l'altro vicini. Quando l'asse e la struttura sono lontano l'uno dall'altro, il carico e la deformazione verticali positivi della molla a lamelle diminuiranno gradualmente ed a volte anche invertiranno. L'orecchio di rotolamento del pezzo principale severamente è sollecitato ed è un punto debole. Per migliorare lo stato di sforzo dell'orecchio di rotolamento del pezzo principale, l'estremità del secondo pezzo spesso è piegata in un orecchio di rotolamento ed è avvolta fuori dell'orecchio di rotolamento del pezzo principale, che è chiamato avvolgere l'orecchio. Per permettere affinchè ogni pezzo faccia scorrere relativamente durante la deformazione elastica, una grande lacuna è lasciata fra l'orecchio del rotolo del pezzo principale e l'orecchio dell'involucro del secondo pezzo. Entrambe l'estremità delle molle a lamelle in alcune sospensioni non è trasformata le orecchie di rotolamento, ma altri metodi del collegamento di sostegno, quali i cuscinetti di gomma di sostegno, sono adottati.
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