Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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Part name: | Hand brake shoe | Part No.: | 8-97020250-2 |
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Engine Model: | NKR NPR | Application: | 4HF1 4HG1 |
Gearbox: | MYY5T MYY6S | Lining material: | Semi-Metallic |
Unit: | 2 shoes/set for a truck | Width size: | 46mm |
Oem no.: | FN4443 | Quality: | High quality |
Scarpe di freno ISUZU NPR NKR
Nome della parte |
Calzature per freni a mano |
Modello del motore |
4HF1 ; 4HG1 |
Modello di camion |
MYY5T ; MYY6S |
Applicazione |
RNC; RNC; RNC |
Materiale | Acciaio per calzature, rivestimenti semimetallici |
Funzione |
Prevenzione del decollo del veicolo, frenata di emergenza di riserva |
Numero della parte |
8943154760 ; 8970202500 8970202501 ; 8970202502 FN4443 |
Sostituire il numero della parte |
8-94315476-0; 8-97020250-0 8-97020250-1; 8-97020250-2 FN4443 |
Funzioni principali dei rivestimenti dei freni per parcheggio dei camion:
Prevenzione del rotolamento del veicolo
Il ruolo principale è quello di bloccare le ruote posteriori quando il freno di stazionamento è azionato, impedendo movimenti involontari.
Essenziale per la sicurezza durante il parcheggio su colline o durante il carico/scarico.
frenata di emergenza di riserva
Se i freni di servizio principali non funzionano, il freno di stazionamento può servire come sistema di frenatura secondario per rallentare o fermare il camion.
Ridurre l'usura dei freni di servizio
Tenendo il veicolo in posizione indipendentemente, i rivestimenti dei freni di stazionamento riducono la pressione sul sistema di frenatura primario, prolungandone la durata.
Stabilità durante le operazioni stazionarie
È importante per i camion con apparecchiature ausiliarie (ad esempio gru, miscelatori) mantenere la stabilità quando il motore è in funzione ma il veicolo non si muove.
Rispetto delle norme di sicurezza
I veicoli pesanti devono soddisfare le norme DOT/FMVSS, che richiedono un sistema di frenatura di parcheggio affidabile per la conformità alla circolazione.
Come funzionano le guarnizioni dei freni di parcheggio dei camion:
Quando il conducente attiva la leva (o il pedale) del freno a mano, un cavo o un meccanismo idraulico premono i rivestimenti del freno sul tamburo o sul disco (a seconda del progetto).
L'attrito tra il rivestimento e la superficie di frenatura genera una forza di trattenimento.
I rivestimenti di alta qualità mantengono la aderenza anche sotto calore, umidità o carichi pesanti.
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